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我们都知道目前主流的电池是铅酸，约占据两轮电动车市场90%以上。随着锂电池技术的进步和新国标的限重，越来越多的电动车开始用锂电池了。锂电池虽然用得久，但是价格却很贵。
两轮电动车中，一组同型号的正规锂电池价格约是铅酸电池1.5-2倍，使用寿命是铅酸电池3倍。按照单次使用成本来看的，锂电池已经是占优了，但是成本还是过高。随着技术的进步，锂电池价格下降肯定是必然结果，未来锂电池和铅酸电池价格一样，甚至低于锂电池也不是没有可能。如果两者价格一样，那么电动车行业会出现哪些新变化呢？今天，我就来告诉你！
新国标电动自行车之所以这么贵，主要是锂电池的成本占了大头，如果换成铅酸电池，电动车成本至少下降30%。如果锂电池和铅酸电池价格一样，那么，大量的千元级的国标锂电车会出现。
铅酸电动车占比会下降，但不会完全退出市场。
目前电摩还是以铅酸电池为主，只有5000元以上的高端电摩才配锂电池。如果锂电池和铅酸电池价格都一样了，企业肯定会大量采用锂电池，铅酸电池的占比会下降。但是锂电池的最大缺点就是稳定性差，因此还有很多用户忌惮锂电池的安全性问题，还是会继续购买铅酸电池车型。
电动车价格不会下降，但是续航能力会增强！
即便锂电池成本下降了一半以上，电摩的价格也不会下降的。一旦厂家主动降价，它的利润率就会降低。对企业来说就不是明智之举。企业正确的做法就是提升电池容量，让电动车跑得更远。从而增强用户的体验。
假如，锂电池的价格跟铅酸电池的价格一样，铅酸电池市场份额下降是必然的。但不会完全消失，最终形成二元并存的局面。即便电动车成本降了，企业也不会主动降价，而是把产品做得更好，形成更强的市场竞争力。