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【市场新风向】
步入3月，同国际局势一同牵动人心的，还有随之上涨的油价。
3月3日24时，92号汽油每升价格突破8元大关。3月21日，中国石化销售浙江石油分公司标注的每日油价为92号汽油每升8.61元，95号汽油每升9.16元。
油价上涨，使得不少燃油车车主在社交平台上开启自嘲模式，纷纷喊话新能源车主们，“是我以前说话太大声”。
新能源汽车是否已经成为汽车赛道上的“黑马”？用数据来说话。据嘉服集团嘉兴市汽车商贸园投资有限公司统计，2022年2月，全市小型新能源汽车上牌1876辆，相比2021年2月上牌565辆，同比增长232%，且今年1月的增速更是高达305%。
显然，在“双碳”目标驱动下，新能源汽车已经成为加速“脱碳”的主力军。
那么，嘉兴新能源汽车市场迅速崛起的背后，选择“绿牌”的消费者是基于何种考量？新能源汽车保有量逐年增加，与之匹配的公共基础配套设施——充电站、充电桩等是否跟上节奏？为此，记者进行了多方采访。
【大势新财访】
禾城新能源汽车市场崛起
经统计后发现，在嘉兴汽车市场，新能源汽车自主品牌都在今年一月实现了“开年红”，其中小鹏、蔚来等品牌涨势尤为喜人，销售数量皆从去年的2位数晋升到3位数，同比增长率达到了3倍以上，从销量上看，比亚迪汽车则遥遥领先，稳居“销冠”宝座。
记者来到位于嘉兴汽车商贸园比亚迪4S店，店内展车皆是纯电车型或混动车型，全然不见燃油车身影。
该门店销售小徐告诉记者，比亚迪于去年推出了全系列新能源车型，备受市场好评。今年1月，比亚迪上牌量596辆，几乎都是电车或混动车型。
近期，受油价上涨影响，更多的消费者将目光投向了电车，“2月门店周末最高峰要接待近200位客户，受疫情影响，3月客户咨询购车都转为线上了，最近每天也要接待上百个意向咨询。”小徐说。
众所周知，新能源汽车最大的优点是可以做到碳零排放或是低排放，对于推动绿色、低碳交通发展具有重大意义。然而，从传统燃油车转向新能源汽车，消费者往往有更为实际的理由，记者在比亚迪4S店采访了不少意向客户，大家各抒己见。
“少一笔购置税，一辆18万元左右的车，可以少1万多元的购置税。”
“油车一次保养费用在大几百到上千元不等，电车保养比较简单，一次不到二百元。”
“现在新能源汽车无论厂家政策还是市场政策都比较好，三电（电机、电池、电控）终身质保，减少了一些买电车的后顾之忧。”
实际上，随着新能源汽车销量和渗透率逐年攀升，如今不少新能源车企已经取消购置补贴，不断丰富的新能源车型正在逐步满足消费者的需求，新能源汽车市场已经逐步由补贴驱动转化为市场驱动。
充电站、充电桩建设提质提速
作为新能源汽车能量补充装置，充电站、充电桩关乎着汽车使用和消费者用车体验，这两年，嘉兴新能源汽车保有量迅速增加，我市充电基础设施也跟着提质提速。截至2021年底，国网嘉兴供电公司已在嘉兴全市范围内建成充电站114座，充电桩692个。
3月21日上午，秀洲供电分公司新城供电所低压客户经理佴志梁和同事来到永泰广场，为该小区地下停车场安装新能源电表，守在一旁的两位新能源车主显得格外高兴。
“加装充电桩并不是简单地拉一根线的问题。”佴志梁坦言，老旧小区面临的现实难题不少，有的地下停车场用电负荷不够，有的没有预留电源点，因此，一旦考虑充电桩进场，供电公司必须提前进行勘察，对不符合条件的停车场进行系统改造和加装布点，确保电路安全。
如果车主要申请安装充电桩电表，需要向供电公司提供哪些资料？新城供电所相关工作人员告诉记者，电动汽车说明书（主要提供充电桩参数）、行驶证、身份证、车库／车位产权证明或使用权证明是必备资料。此外，车主还需提供一份由物业、业主委员会或村委会出具的“允许施工证明”。
“在公共空间加装私人充电桩，物业也需要适当征询其他业主意见，我们小区推进电源点改造是得到了业委会的支持，因此进展比较顺利。”永泰广场物业公司负责人表示。
如今，新能源汽车“井喷式”发展，业主及物业对小区地下充电接入的接受程度更高，顺利传递到供电公司的报装申请也更多，陡增的业务量，让佴志梁和同事近期常忙到深夜。
“面对越来越多的报装量，供电公司一定会竭诚服务，为车主创造安全、便捷的充电环境。”国网嘉兴供电公司相关负责人表示，接下来，将持续推进快速充电桩建设，并大力推广错峰优惠充电政策，实现设备利用最大化、效能使用最优化。