小米/华为“涉水”固态电池，

3月24日，企查查信息，卫蓝新能源发生工商变更，新增小米小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业(有限合伙)等多名股东，注册资本由5803.68万元增加至6136.73万元。

卫蓝新能源成立于2016年，主攻混合固液电解质锂离子电池和全固态电池研发与生产，是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台，总部位于北京。

高工锂电获悉，小米、华为此次投资前，卫蓝新能源已经获得吉利、蔚来、天齐锂业等主机厂及锂盐厂青睐，直接或间接持有卫蓝新能源股权。

卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓近日透露，卫蓝新能源正与蔚来汽车展开合作，计划基于ET7车型推出单次充电续航1000公里的混合固液电池。

上述混合固液电池预计2022年底或2023上半年量产，电池包容量150KWh，能量密度360Wh/kg。

产能扩张上，今年2月卫蓝新能源山东淄博电池工厂已经开工，项目一期投资102亿元，电池年产能为20 GWh。目前，卫蓝新能源已经在北京房山、江苏溧阳和浙江湖州、山东淄博拥有四大生产基地。

需要指出的是，不止卫蓝新能源，小米此前增资了另外一家固态电池企业赣锋锂电，后者半固态电池已成功装车东风E70并完成交付。

不止小米、华为，此前碧桂园独家投资重庆固态电池企业太蓝新能源A+轮融资，后者正在重庆两江新区建设200MWh新一代高比能固态锂电池自动化生产线，预计将于2022年9月正式建成投产。

作为下一代动力电池技术的重要方向，包括小米、华为、碧桂园等企业跨界布局固态电池的逻辑不言而喻。

一方面，包括大众、通用、丰田等国际主机厂均在积极布局固态电池的研发和量产应用，小米、华为入局实属顺势而为；另一方面，固态电池受技术、成本等因素限制，整体处于研发测试阶段，此时入局，与电池企业联合开发，可提早占领市场先机。