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1、德国VMF蓄电池长时间不使用，会慢慢自行放电，直至报废。因此每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。或者将蓄电池上的两个电极拔下来，但需要注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。避免长时间将车辆露天停放，如果长期停放的话，应当拆下蓄电池带走，以防蓄电池在寒冷的天气条件下结冰，导致损坏。
2、德国VMF蓄电池的蓄电量会在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。如果在路途中发现电量不足，发动机熄火启动不了，可以向其它的车辆求助，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连，来发动车辆。每次发动汽车不能超过5秒，间隔时间不能少于15秒，因为不间断地启动发动机会导致蓄电池过度放电而损坏。但是如果多次启动都不着车的话，就应从电路、点火线圈等其他方面找原因了。
3、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。千万不能用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。并且每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。
4、禁止熄火后继续用电，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，德国VMF蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。定期检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因过度放电而提前退役。
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