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当VMF蓄电池处于勉强满足汽车使用需求的状态下时，可能造成各种危害：
安全隐患：影响大灯的亮度和喇叭的声音，对安全产生影响。
损害汽车动力系统：多次点火将极大加速发动机的磨损了，可能导致发动机启动不良、怠速不稳、加速不畅，甚至电池爆炸等故障。
损害车载电器：电压不稳对电器设备GPS，音响等造成很大的影响，甚至导致设备损坏。
丢失电脑数据：蓄电池彻底失效断电会导致车载电脑里存储数据丢失，重新解锁价格昂贵，费时费力。
无法启动，路途抛锚：据统计，由于车主缺乏对蓄电池何时更换的重要性的认识，超过百分之八十的路途抛锚由电池原因引起，费时费力，并造成不必要的额外支出。
因此，懂得判断汽车电池的使用状态十分重要：
1、正常状态。对蓄电池进行充电时，电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。
2、硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，Z初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升。而当内部严重硫化时，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。
3、活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，容量降低，充电时间较正常的电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。
4、自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。
5、比重计的颜色。多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。当比重计呈绿色时，说明电量充足；呈现“暗”区时，说明需要进行充电；呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。
以上就是VMF铅酸蓄电池为您总结的关于如何判断蓄电池的状态的具体方法。
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